B787-9과 B787-10으로 장거리 기재를 단일화하려는 것입니다.
무엇보다 ‘엔저로 수입 가격이 뛰면서 물가 압박이 극심해졌다.그해 외국 단기자금 375억 달러가 빠져나간 것이 위기의 도화선이었다.
디플레이션 늪으로의 복귀는 일본 국민이 가장 싫어하는 것이다.그러나 재정확대와 구조개혁.그리고 무제한 양적 완화였다.
5%의 변동만 허용하는 제도다.일본은행 윤전기를 쌩쌩 돌려 돈을 찍어내겠다는 아베 신조( 安倍晋三) 총리(2006~2007년·2012~2020년 재임.
2013년 본격화한 아베노믹스는 막 출범한 박근혜 정부의 경제운용에 큰 부담을 안겼다.
통화정책은 현 상황과 향후 경제와 물가에 대한 예측을 바탕으로 해야 한다면서다.통계청 ‘장래인구추계에 따르면 2020년 788만 명이었던 학령인구는 지난해 748만 명으로 줄었고 앞으로 10년간 200만 명 정도 감소할 것으로 예상한다.
서울에서 주민 반대로 폐교 계획이 무산되는 일도 벌어졌다.79%에 교육세 세수 일부를 더한 교육교부금은 학생 수 감소에도 불구하고 경제성장에 따른 세수 증가로 규모가 커졌다.
이젠 수도권조차 버티기 힘들 정도로 학령인구가 급감하고 있다.17명이었으나 2018년에는 1명 선마저 무너져 0.
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